BYD chia sẻ trạm sạc trên ứng dụng của hãng một bước đi được đánh giá là thông minh và thực tế, không chỉ giúp giải quyết tình trạng thiếu hụt trạm sạc xe điện tại các đô thị đông đúc mà còn mở ra cơ hội tạo thu nhập thụ động cho chính các chủ xe BYD như: Seal, BYD Atto2, BYD M6.
Theo Car News China, đây là một trong những nỗ lực mới nhất của BYD nhằm tháo gỡ rào cản lớn nhất đối với người dùng xe điện hiện nay: hạ tầng sạc chưa theo kịp tốc độ phát triển của thị trường.
Tính năng BYD chia sẻ trạm sạc hoạt động ra sao?
Tính năng chia sẻ trạm sạc tại gia của BYD được xây dựng dựa trên nền tảng kết nối cộng đồng người dùng xe điện trong cùng khu vực sinh sống. Thông qua ứng dụng BYD trên điện thoại, các chủ xe đã lắp đặt trạm sạc cá nhân tại nhà có thể đăng ký chia sẻ thiết bị sạc của mình với những người dùng khác. Ngược lại, các chủ xe điện chưa có điều kiện lắp trạm sạc riêng đặc biệt là người sống tại chung cư hoặc khu dân cư đông đúc. Có thể dễ dàng tìm kiếm các điểm sạc khả dụng ngay trong khu phố, giúp việc sạc xe trở nên thuận tiện và linh hoạt hơn.
Giao dịch linh hoạt, chi phí sạc thấp hơn trạm công cộng
Một trong những điểm đáng chú ý của mô hình chia sẻ trạm sạc BYD là cơ chế giao dịch mở và linh hoạt. Sau khi kết nối thành công trên ứng dụng, người cho mượn trạm sạc và người có nhu cầu sạc xe sẽ tự trao đổi để thống nhất khung giờ sử dụng cũng như mức giá cho mỗi lượt sạc. Nhờ sử dụng nguồn điện dân dụng, chi phí sạc xe điện thường thấp hơn đáng kể so với các trạm sạc công cộng thương mại. Điều này không chỉ giúp người dùng tiết kiệm chi phí mà còn tạo điều kiện để chủ xe tận dụng trạm sạc nhàn rỗi, hình thành một nguồn thu nhập thụ động ổn định.
BYD lựa chọn hướng đi đơn giản nhưng thực tế
So với các đối thủ như Nio hay Xpeng những hãng đã triển khai hệ thống chia sẻ trạm sạc tích hợp sẵn tính năng tự động thu phí và điều chỉnh giá theo khung giờ BYD chọn cách tiếp cận đơn giản hơn. Hãng chỉ đóng vai trò tạo ra một “sàn kết nối” giữa các chủ xe, còn việc thỏa thuận thời gian và chi phí sạc hoàn toàn do người dùng quyết định.
Cách làm này giúp BYD triển khai nhanh, dễ tiếp cận số đông, tuy nhiên cũng đòi hỏi sự tin tưởng cao giữa các bên, đặc biệt trong các tình huống phát sinh sự cố kỹ thuật hoặc rủi ro an toàn.
Tác động đến thói quen sử dụng xe điện của người dùng
Dù vẫn tồn tại những thách thức nhất định, việc một thương hiệu lớn như BYD tham gia vào mô hình chia sẻ trạm sạc được đánh giá sẽ tạo ra tác động đáng kể đến thói quen sử dụng xe điện. Người dùng không còn phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống trạm sạc công cộng mà có thêm lựa chọn sạc xe gần nhà, thuận tiện và tiết kiệm hơn. Đây được xem là bước tiến quan trọng trong việc xây dựng hệ sinh thái xe điện mang tính cộng đồng, đặc biệt tại các đô thị có mật độ dân cư cao.
Cơ hội áp dụng mô hình chia sẻ trạm sạc BYD tại Việt Nam
Tại thị trường Việt Nam, BYD đang đẩy mạnh mở rộng hệ thống đại lý như BYD NEG và giới thiệu nhiều dòng xe điện, xe lai điện thế hệ mới như BYD Seal, BYD Atto2, BYD M6. Trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc vẫn còn hạn chế, đặc biệt tại các khu dân cư và chung cư, công nghệ chia sẻ trạm sạc tại gia có thể trở thành giải pháp hiệu quả giúp BYD tháo gỡ rào cản cho người dùng. Nếu được điều chỉnh phù hợp với điều kiện thực tế, hãy liên hệ đăng ký lái thử để trải nghiệm xe., mô hình này không chỉ góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang xe điện mà còn tạo lợi thế cạnh tranh cho BYD tại thị trường Việt Nam.
Xem thêm:
BYD Sealion 6 vừa chính thức ra mắt tại Nhật Bản
CHƯƠNG TRÌNH KHUYẾN MÃI BYD THÁNG 12 “RINH XE XỊN – ĐÓN NOEL”
